近两年全球汽车正在向低碳能源方面过渡性，也就就是指传统内燃机汽车改向混合动力和电动汽车。随着更加多的地区实施禁令将燃油蒸汽废气到大气的严苛法规，对于汽车制造商来说，用于新技术迫在眉睫，传感器的应用于在此刻突显其价值。针对汽车转型的新兴公司未来很长一段时期，汽车领域将是多种动力形式并存，其中混合动力汽车将有显著快速增长。
到2025年，近9成车辆依然备有内燃机，其中混合动力汽车将很快快速增长，其在国内乘用车市场的份额在2017年仅将近1％，但经过大大上升，到2025年这一份额将超过近30％。目前，Melexis是电动机传动、汽车联网及无线通信专用集成电路领域的领导者。该公司生产的压力传感器系列，限于于燃油蒸汽压力、进气管意味著压力（MAP）、座椅腰部压力以及摩托车MAP压力等多种应用领域。
Melexis是全球五大顶级汽车半导体传感器供应商之一，堪称全球唯一一家针对汽车各部分获取细分压力传感器的公司，在各个压力范围，Melexis都有产品供应，还包括高压、中压和高压。Melexis全球业务的90％，中国区业务的80％都是来自于汽车行业，平均值在每一辆新的汽车中，有11颗芯片源于Melexis。
针对废气标准升级的传感器新品2019年6月28日，北京市和广东省皆公布了各自辖区内提早实行国六机动车废气标准的通告，通告认为北京市和广东省将于2019年7月1日起实施“国六标准”。“国六标准”被称作中国历史上最严苛的燃油车废气标准，该标准在“国五标准”的基础上提升了40％－50％，比“欧六”的标准更高，和美国水平非常。
“国六标准”明确提出之后，车厂必须改良燃料喷气方式、改良ECU电控单元、升级OBD系统等，可谓是覆在车厂头上的“一把剑”。为了协助车厂、Tier1和模组厂商更佳地检测和处置发动机中的燃油蒸汽，全球微电子工程公司Melexis宣告发售专为测量汽车应用于中极低压力的比较压力传感器ICMLX90821。针对EVAP系统的压力传感器EVAP系统需要搜集燃油蒸气，并且将其适时地送到吸气燃烧室，与长时间混合气混合后转入发动机自燃，使燃油获得充分利用。
针对汽车上不可或缺的EVAP系统（燃油冷却控制系统），汽车半导体传感器供应商Melexis近期发售一款专为测量汽车应用于中极低压力的比较压力传感器：MLX90821。Melexis这款新型压力传感器使用近期的MEMS技术，是一款MEMS传感器和CMOS信号处理芯片密切构建于同一PCB的系统级PCB解决方案，限于于测量较低至50mbar最低700mbar的燃油蒸汽压力。
利用这款比较压力传感器，一级制造商和模块制造商能针对内燃机或混合动力汽车两种发动机使用标准化的单一设计。明确来看，MLX90821系统级PCB方案使用通过背面转印技术生产的MEMS传感器。因此，传感元件在曝露于燃油蒸汽或其他介质等险恶环境时，针对污染物有很高的介质兼容性。该系统的CMOS部分可获取设计灵活性，整个传感器则可获取极高水平的EMC维护和抗扰性，经过非常简单设计才可构建到ICE和混合动力汽车的EVAP系统中。
在混合动力汽车中，测量燃油蒸汽不会更为简单，因而必须更为强劲的传感解决方案。此外，由于ICE（内燃机）和混合动力汽车中的EVAP系统都会配有几个压力传感器IC，确保设计灵活性和非常简单性也至关重要。
针对有所不同市场需求的其他传感器类型·2014年发售的MLX75023是世界上首款合乎汽车行业标准的车内飞行中时间传感器，可在生产汽车时将其加装在车内。·MLX90817是一款经过PCB和出厂校准的汽车级意味著压力传感器IC，可获取模拟输出，限于于多种苛刻介质，如混进高浓度腐蚀性气体（例如发动机废气或卤素）的空气。
该器件某种程度符合合乎车规拒绝。·MLX90374是一款能获取多路输入的单片器件，可以自由选择两个PWM输入，或者自由选择一个SENT两个电源输入，这样可以协助客户构建更加多产品设计。
有两个十分典型的应用于，一是变速箱的档位传感器，用两个PWM的输入在5V操作者的电压下面，可基于此做到校验的设计。·MLX75027在是Melexis产品系列中最重要的产品之一，这是业界第一款车规级的VGA时间飞行中图像传感器，用作车内监测和车外监测，是单芯片的解决方案，在单一BGAPCB中获取VGA辨别路的图像传感及处置功能，另外反对高达100MHz的调制频率，可实现更高的距离精度，使客户需要充分发挥VCSEL的性能，构建更高的距离精度。
针对自动驾驶的趋势的发展方向当下，自动驾驶、汽车电子，汽车半导体厂商的地位堪称举足轻重。
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